Riksdagskansliet

Att åka tåg är bekvämt, har låg miljöpåverkan och du behöver oftast inga tidsödande transfers för att ta dig in till city. Flyg känns i detta sammanhang ganska 1900-tal, särskilt när man sveper fram på spåret nere på kontinenten mellan ex. Bryssel-London eller Berlin-Warszawa. Att åka tåg i Sverige är dock synonymt med att ha blivit ”utsatt” för SJ (kommentarer överflödiga). Tåg-Sverige och SJ:s roll håller dock på att förändras och lösningen är INTE mer statligt monopol och reglering. Om så vore fallet skulle det ju inte finnas några problem framtill idag – SJ har ju alltid haft monopol på all lönsam järnvägstrafik i Sverige. Därmed har också SJ kunnat göra lite som man vill.

Sedan i somras har SJ fått konkurrens när regeringen som ett första steg i öppningen av tågmarknaden gett fritt fram för andra operatörer än SJ att köra dagtåg under veckosluten. Jag bestämde mig själv för att inleda min otrohet mot SJ senast jag åkte sträckan Malmö – Stockholm. Upplevelsen med Veolia Transport, som i somras startade en direktlinje Malmö – Stockholm, var så trevlig att jag måste göra det igen. Till att börja med har inte Veolia svårbegripliga biljettpriser. Något enkelt svar på vad en SJ-biljett mellan Stockholm och Malmö kostar kan inte ens SJ själva ge. Ok, biljettpriserna styrs av tillgång och efterfrågan vilket generellt är bra, men som kund önskar jag mig lite förutsägbarhet. Veolia har tydligen upptäckt att kunden vill veta vad det kostar. Ingen orimlig hållning tycker jag. Mellan Stockholm – Malmö kostar en biljett 349 kr, punkt. Internet ingår till skillnad från SJ som tar 99 kronor av en andraklassresenär. F.ö. – trevlig personal, framme i tid, mysiga tåg och fullsatt.

När jag tittar på Veolias passagerare undrar jag om alla dessa är liberalt sinnade medborgare som nu ”sviker” statens egna SJ. Antagligen inte, men oavsett hur det ligger till hoppas jag att det är mer valvinnande att prata om liberala och positiva reformer än det ständiga mantrat om mer statligt ägande och politikerstyrda monopol. Vänsterns politik innebär ett stort STOPP för utveckling och en glorifiering av svensk monopoltid för tåg, flyg, taxi, telefoni m.m.

Faktum är att Veolias direktlinje mellan Stockholm och Malmö har blivit en succé, 5 av 6 tåg har varit fullsatta. Det var väl precis denna utveckling vi ville se? Fler som åker tåg! Vi kan konstatera att aldrig har så många rest på järnväg som idag. Vi är inte nöjda, men definitivt inne på rätt spår.

(F.ö. inget nytt under solen när Kent Persson (V) igår ställde en interpellation till Åsa Torstensson om varför hon inte inför prisregleringar i taxibranschen. Då skulle ju taxibranschens problem lösas, typ.)